據(jù)柔性電路板小編了解，今年1月至11月，中國(guó)電池巨頭寧德時(shí)代(CATL)保持了其在電動(dòng)汽車（EV）電池市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。

  在此期間，該公司占據(jù)了31.8%的市場(chǎng)份額，比韓國(guó)的LG高出10個(gè)百分點(diǎn)，后者以20.5%的份額位居第二。日本的松下公司以12.5%的份額排名第三。 

  據(jù)柔性電路板小編了解，比亞迪以9%排名第四，其次是SK On的5.8%和三星SDI的4.5%。 SNE Research指出，今年1月至11月，中國(guó)公司在電動(dòng)車電池市場(chǎng)（包括純電動(dòng)車、插電式混合動(dòng)力車和混合動(dòng)力車）的增長(zhǎng)中處于領(lǐng)先地位。 

  據(jù)柔性電路板小編了解，CATL和比亞迪分別實(shí)現(xiàn)了180%和192%的同比增長(zhǎng)。 韓國(guó)電池制造商的增長(zhǎng)高于市場(chǎng)平均水平，但其股價(jià)與一年前相比有所下降。 LG Energy Solution、SK On和三星SDI報(bào)告的同比增長(zhǎng)分別為90%、119%和60%。這些公司在2020年享有高增長(zhǎng)，但在2021年被其中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的增長(zhǎng)所趕超。 SNE Research補(bǔ)充說(shuō)，即使考慮到12月的數(shù)據(jù)，這些公司的排名也不可能改變。

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